East Lake MARTA TOD planning lance, vise à faire en sorte que la station ressemble à un « porche avant »

À la limite ouest de Decatur, là où la ville ITP rencontre Atlanta, la station East Lake MARTA — comme tant d’autres centres du réseau — est entourée d’un fossé de stationnement en surface. Mais des plans sont en cours pour changer cela.

MARTA, en collaboration avec les villes d’Atlanta et Decatur, a lancé une étude de planification pour déterminer comment créer un développement axé sur le transport en commun qui englobe la communauté et la culture de la région.

La gare est une aubaine pour Decatur / Oakhurst et les quartiers environnants tels que Druid Hills et Kirkwood, mais les parkings sous-utilisés ne le sont pas. L’objectif, disent les responsables de l’étude, est de créer un « porche avant. »

En février, la Commission régionale d’Atlanta (ARC) a attribué à MARTA 100 000 $ pour achever un plan conceptuel de développement autour de la station.

East Lake compte plus de 600 places de stationnement, mais c’est l’une des stations les moins utilisées du réseau (35e sur 38), avec une moyenne de seulement 1 100 usagers par jour. L’objectif de l’étude est de déterminer la prochaine durée de vie des parkings situés du côté nord et du côté sud de la gare.

Pour stimuler l’initiative, qui est dirigée par les planificateurs de TSW, un site Web a été lancé pour recueillir les commentaires du public et fournir des informations sur les réunions et les plans. Il comprend une enquête pour les utilisateurs de la station East Lake.

Jusqu’à présent, de nombreux utilisateurs ont demandé un meilleur accès piétonnier à la gare, l’intégration des usages commerciaux existants dans le secteur de la gare et la création d’espaces résidentiels, commerciaux et de bureaux à usage mixte autour de la gare.

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