East Lake MARTA TOD planning launches, mira a far sentire la stazione come “front porch”

Al bordo occidentale di Decatur, dove la città ITP incontra Atlanta, East Lake MARTA station—come tanti altri hub della rete—è circondata da un fossato di parcheggio di superficie. Ma i piani sono in corso per cambiare la situazione.

MARTA, in collaborazione con le città di Atlanta e Decatur, ha avviato uno studio di pianificazione per determinare come creare uno sviluppo orientato al transito che abbracci la comunità e la cultura della zona.

La stazione è un vantaggio per Decatur / Oakhurst e quartieri circostanti come Druid Hills e Kirkwood, ma i parcheggi sottoutilizzati non lo sono. L’obiettivo, dicono i leader dello studio, è quello di creare un “portico anteriore.”

A febbraio, la Commissione regionale di Atlanta (ARC) ha assegnato a MARTA MARTA 100.000 per completare un piano concettuale per lo sviluppo che circonda la stazione.

East Lake ha più di 600 posti auto, ma è una delle stazioni meno utilizzate della rete (35th of 38), con una media di soli 1.100 ciclisti al giorno. L’obiettivo dello studio è determinare la prossima vita dei parcheggi che si trovano su entrambi i lati nord e sud della stazione.

Per promuovere l’iniziativa, che è guidata dai pianificatori TSW, è stato lanciato un sito web per raccogliere commenti pubblici e fornire informazioni su riunioni e piani. Esso comprende un sondaggio per gli utenti East Lake station.

Finora, molti utenti hanno richiesto un maggiore accesso pedonale alla stazione, l’integrazione degli usi commerciali esistenti nell’area della stazione e la creazione di spazi residenziali, commerciali e uffici ad uso misto che circondano la stazione.

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato.

Related Posts