Al bordo occidentale di Decatur, dove la città ITP incontra Atlanta, East Lake MARTA station—come tanti altri hub della rete—è circondata da un fossato di parcheggio di superficie. Ma i piani sono in corso per cambiare la situazione.
MARTA, in collaborazione con le città di Atlanta e Decatur, ha avviato uno studio di pianificazione per determinare come creare uno sviluppo orientato al transito che abbracci la comunità e la cultura della zona.
La stazione è un vantaggio per Decatur / Oakhurst e quartieri circostanti come Druid Hills e Kirkwood, ma i parcheggi sottoutilizzati non lo sono. L’obiettivo, dicono i leader dello studio, è quello di creare un “portico anteriore.”
A febbraio, la Commissione regionale di Atlanta (ARC) ha assegnato a MARTA MARTA 100.000 per completare un piano concettuale per lo sviluppo che circonda la stazione.
East Lake ha più di 600 posti auto, ma è una delle stazioni meno utilizzate della rete (35th of 38), con una media di soli 1.100 ciclisti al giorno. L’obiettivo dello studio è determinare la prossima vita dei parcheggi che si trovano su entrambi i lati nord e sud della stazione.
Per promuovere l’iniziativa, che è guidata dai pianificatori TSW, è stato lanciato un sito web per raccogliere commenti pubblici e fornire informazioni su riunioni e piani. Esso comprende un sondaggio per gli utenti East Lake station.
Finora, molti utenti hanno richiesto un maggiore accesso pedonale alla stazione, l’integrazione degli usi commerciali esistenti nell’area della stazione e la creazione di spazi residenziali, commerciali e uffici ad uso misto che circondano la stazione.